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当前，民营和外资几乎可以进入所有行业、所有领域，只有极少的法律和政策限制。无论是轨道交通还是装备制造、能源原材料等都可以看到不同所有制企业。我们坚持竞争中性原则，强调对各类市场主体一视同仁，鼓励他们既竞争又合作，实现优势互补多方共赢。中国的产业政策、信贷政策是指导性的，各项政策落地必须坚持市场化、法治化原则。这种指导性政策本质上与美国的“出口倍增计划”、欧盟的“工业复兴战略”没有太大差别。国际上时常有人抱怨中国政府给各种商品提供巨额补贴，其实这种批评在逻辑上就难以成立，如果要给所有企业都补贴，那必须从所有企业平调资源。

大秦铁路人士对记者表示，以大秦线为例，该铁路由太原铁路局一家运营，运输程序简单，速度快，中间不需解编再编组，但一列从大同开往秦皇岛的重载列车也要11个小时才能抵达港口，再从港口卸运装船，水运至南方港口再转陆运至煤炭消费地后，全部运输时间可能长达3~4天，遇到运力资源紧张时，时间更不可控。“如果改由蒙西铁路直接陆运至中国南方目的地，中途不解编，不到24小时即可到达，且过程安全，时间可控，成本降低。”他说。

未来，我们还能够坐回电视前吗？2019年也许便有答案了。市北高新三年规划建设科技智能社区来源：e公司e公司讯，作为上海静安区对接上海科创中心建设的核心承载区，投入科创产业多年的市北高新备受市场关注。市北高新未来将定位大数据及人工智能。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

快手先后发布了三则整改信息。第一则是快手CEO宿华的反思和道歉，后两则是具体的整改声明。但这事还没完。4月4日，快手和火山小视频两家平台被广电总局约谈。4月5日，快手和火山小视频app已在安卓系统下架，恢复上架时间尚不清楚。有趣的是，每经小编（微信号：nbdnews）注意到，4月3日，快手CEO宿华在清华大学-快手未来媒体数据联合研究院的成立仪式上表示：

从中国来看，美国固然可以把关税加到极限，但是这对中国经济的影响将非常有限。第一，绝大多数输美产品都非常适合内销，中国正处于消费升级时期，快速扩展的庞大市场会消化其中很大一部分，而不会对现有消费品产生“挤出效应”。第二，市场多元化取得很大进展，“一带一路”倡议正在见到成效，美国之外的市场欢迎更多中国产品。第三，相当一部分还会出口到美国，有的是因为找不到替代品，有的是因为利润丰厚因而美国进口商愿意分摊成本。第四，中国产业结构升级，需要有一定规模的生产转移到海外，这会加快中国的高质量发展。第五，中国金融市场2018年已受到过度影响，目前的韧性显著增强，进一步的冲击不会太大。

今年8月，澎湃新闻（www.thepaper.cn）曾报道，郑州星源外国语学校在2019年招生期间，违规违纪超计划招收初中和高中新生。据郑州市教育局8月19日所发通报，该学校一是未经教育部门同意，在注册登记地址以外私设多个校区；二是存在严重超计划招生问题；三是学校日常管理混乱，相关信访事件频发。